在把活塞杆应用到气缸、油缸或者液压缸时，都需要先做好活塞杆密封工作，因为由于密封槽开在轴上应该是封孔的，密封槽开在孔上，应该是封杆的，所以它就是所谓的活塞密封，如果密封工作不做好，就有可能会产生漏油，使密封槽开在孔上，从而影响活塞杆的正常运做。那么活塞杆密封方式有哪几种呢?

　　常规密封方式：

　　以往的密封型式主要包括有O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈等密封型式，但是随着生产的逐渐进行，其缺陷也慢慢地浮现出来了，如由于活塞杆与密封件之间是干摩擦，摩擦阻力大，往往导致密封唇过早磨损，因此目前己不太采用这种密封方式了。

　　新型密封方式：

　　为了解决以往的活塞杆的密封所带来的不良现象，目前己出现了新型密封方式，即选用组合式密封圈，它主要是由二个不同元件组成，其中一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件)，另一个是O形密封圈(弹性元件和副密封作用)，这种组合式密封圈(K型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。

　　温馨提示：

　　活塞杆密封与活塞密封是不同的两种方式，在了解时，千万别把这两者搞混了，一般情况下，活塞杆是指活塞杆与缸盖之间的密封，其密封槽是开在轴上的，而活塞密封主要是指缸体与活塞之间的密封，它的密封槽是开在孔上的。